Лига Велосипедистов

Сегодня прошел ореховый веломарафон, и я улучшил свой результат на 30 минут. Цель ставил, забраться в топ 100. Это была мечта еще того года :)
На старте встретил много знакомых ребят, еще познакомился с новыми, и перекусив пошли с Тимом в свой стартовый карман. Так как пропустил предыдущий этап, стартовый карман был 4, а номер 459. Долго думал какое давление ставить, и решил поставить немного ниже, чем на просмотре. И просчитался! Спустил заднее колесо слишком сильно, и пару раз чуть покрышку не сорвало. Уточню интересную штуку, на старте на компе показало +47° на солнце😂.
Вот звучит стартовый выстрел, начинаем разгоняться по песчаной дороге, где я сразу ловлю кусок бревна, который застревает между цепью и колесом, блокируя его😂. Поборов его, встаю в строй и начинаю потихоньку разгоняться. Пылища стоит - просто жуть! Начало к сожалению едем медленно, ибо не все могут на синглтреке уместиться. Обхожу пару участников, и даю жару, нагоняя тех кто спереди. Выезжаем на поле, помню что там нельзя убиваться, ибо подъемы есть коварные. Снова спокойно обхожу ребят, и перехожу к лесной зоне. На компе суммарный оставшийся подъем вырисовывается 300м. Подбадриваю себя, что это не так много😂. Так как невероятно жарко, залил побольше изотоника со льдом, и четко соблюдал водный баланс, дабы не истощиться. Периодически ел восстанавливающие гели, которые помогли так же не вымотаться. На пункте питания вылил на себя стакан водички, и ух как хорошо сразу стало)). И вот начинается очень изнурительный песчаный подъем, где моя ошибка открылась на все 100). Низкое давление дало с легкостью преодолеть песок, и обогнать с десяток людей. И поржал с кем то, мол что так светло стало😂. И жарко, жуть! Далее небольшое ковырялово, которое подвес скушал и не заметил😁. На одном из лесных синглов, резко начался песок, и челик передо мной упал, ну а я не успев никуда уйти, в него улетел :) И сразу ногу свело, от резкой остановки😂 Забил на это, и продолжил, благо быстро отпустило. Ну и финальный подъем на 78 метров, как показал гармин. Первая передача, вся мощность, и равномерная тяга дала мне заехать не спешившись ни разу! Хотя видел немало тех, кто шел пешком :) . В финале чуть не сорвало покрышку на съезде на мостик, о чем говорил в начале😁. Ну и уже финальный подъем, за ним гравий, на котором почему то много ребят сильно затупили и замедлились. Там я благополучно обошел человек 6. И финиш! Всего стартовало 368 участников. У меня 101 место😂. Черт подери, одного не хватило, 4 секунд). Но ничего, еще есть к чему стремиться, и есть куда расти.
Гонка огонь, огромное спасибо организаторам!

Прокатился в воскресенье от Косколово до маяка. Страшная железная конструкция с гнилыми досками, но вид оттуда шикарный, конечно.

Чистку цепи и трансмиссии рекомендуется делать раз в 100-150 км пробега велосипеда. Чистка цепи продляет срок эксплуатации трансмиссии велосипеда, снижает затраты на его эксплуатацию. Для обслуживания велосипеда потребуется тряпка из микрофибры, жидкость для мойки стекол и зеркал, очиститель тормозов, смазка для цепи, обезжириватель (бензин Галоша или любой другой нефрас обезжириватель), бутылка с широким горлышком, измеритель износа цепи, бумажные полотенца, ватные диски.

Снимаем цепь (чтобы меньше отмывать руки - берите цепь в перкючатках или небольших пакетах), кладем ее в бутылку с широким горлышком и наливаем обезжириватель. Трясем бутылку, сливаем грязный обезжириватель в тару, где он отстоится для следующего использования (отработки хватает на 4-5 чисток цепи), повторяем до достижения видимости цепи сквозь обезжириватель (около 3 раз). Достаем из бутылки цепь и протирает ее бумажным полотенцем.

Для очистки кассеты, переключателя и звёзды нанасем очиститель тормозов. Большая часть загрязнений растворится и стечет вниз. Рекомендую перед манипуляциями изолировать задний тормоз при помощи газеты и канцелярского зажима, чтобы на него не попали частицы смазки. Дополнительно можно протереть ролики переключателя и звезду обезжиривателем.

Очищаем раму велосипеда - берём микрофибру и наносим на нее жидкость для очистки окон и протирает раму.

После очистки рамы ставим цепь на велосипед. Проверяем износ цепи - если измеритель проваливается - цепь нужно менять. Цепь лучше всего измерять чистой - это повышает точность результата.

Масляную смазку удобно набрать в шприц - это позволяет аккуратно нанести смазку на цепь и контролировать объем нанесённого. На смазку цепи достаточно 1 мл смазки.

Аккуратно наносим смазку - по капле в каждый ролик

После нанесения смазки на все ролики цепи, убираем излишки с поверхности с помощью бумажного полотенца и прокручивания педалей.

Если велосипед оборудован амортизационной вилкой - то данные шаги лучше всего делать после каждой покатушки. Убираем с помощью влажных салфеток грязь с ног вилки, влагу от влажных салфеток убираем с помощью бумажного полотенца. Далее потребуется силиконовая смазка.

Наносим на ноги вилки смазку и распределяем ее по ногам с помощью бумажного полотенца.

После можно 2-3 раза прожмакать вилку - это вытолкнет немного грязи из под сальника и убрать ее бумажным полотенцем. Эти меры продлят жизнь анодировке ног и сальникам вилки, но они не убирают необходимость технического обслуживания вилки с ее переборкой каждый 50 часов работы (можно делать после закрытия сезона).

Далее очистим тормозные диски, для этого используем ватные диски и очиститель тормозов.

Спустя 30-40 минут и ваш велосипед сияет чистотой 🙂

и себя и велик окунул в красавицу Волгу

В общем, после падения стесало эти болты на обеих ручках, так что шестигранником не залезть. Варварским способом открутить, думаю, возможно, но потом нужны новые такие болты/винты. Есть возможность купить их отдельно? Заранее спасибо.